【本网讯】8月4日，盛夏的午夜，虽然已近凌晨时分，机坪上依旧酷暑难当，热浪滚滚。泰商务包机8B-897和其他航班一样在机坪上静静等待管制放行，地勤公司机务人员正在有条不紊的为这架APU故障的波音767飞机对接启动发动机需要的电、气源车、牵引车……
巨大险情突然降临
“可以原地启动左发！”随着机务人员发出指令，气源车伴着刺耳的声音进入高速运转并开始给泰商务包机提供气源，发动机风扇叶片开始徐徐转动，发动机发出低沉的轰鸣声，“左发启动成功”负责技术监控的机务员回答。机务地面指挥人员下令“撤离各种车辆，飞机准备推出，请各岗位再次确认检查内容”。突然在飞机右侧负责外围监控的机务员葛晨伟快步跑向指挥员报告：“飞机右起落架疑似有异常液体渗漏，需进一步查明。”借着昏黄的灯光，隐约看到右侧起落架下方地面约有两平方米的液体，且面积在迅速扩大，指挥员果断向机组下达指令：“左发停车，起落架需进一步检查”。经过初步检查判断，飞机右主起落架8号主轮刹车管路破裂。在现场工作的机务值班经理董伟立即将情况按程序进行汇报并进行指挥应急工作，对讲机的信息很快传到了各个岗位。电源车、空调车、牵引车瞬时间集结到航空器下，有条不紊的进行对接工作；公司值班领导、泰商务代办、现场调度、机坪监管、各部门值班经理、随机机务、国际值机赶到现场，大家的目光此时都投向现场保障的机务人员，期盼故障能快速排除。
争分夺秒 制定排故方案
双方机务人员经过紧急商议，制定出两套维修方案：一是更换破裂的液压管；二是用专用堵头堵住管路接头，使备用刹车失效，按最低放行标准放行。值班经理董伟联系海航和东航后得到答复：因飞机机型是波音767，在本场均没有此飞机型号的航材备件，两套维修方案被很快否定。时间一分一秒的在流逝，飞机上200多名旅客也因为飞机APU故障，空调不给力开始出现急躁情绪，泰商务代办也急得团团转。大家都焦急万分，排故工作一时陷入僵局。
柳暗花明
难道山穷水尽了吗？就在大家准备取消航班，停场等待航材时，一道曙光出现了。随机机务和地勤公司机务协商后，制定出了第三套维修方案：打开起落架上方盖板，断开8号主轮刹车计量活门，按MEL（最低设备清单）放行飞机，回基地更换破裂管路，方案得到了泰商务维修基地同意。
完成排故攻坚战
有了方案，说干就干。工具员在第一时间准备齐常用工具，司机火速将工具送到现场。机务维修工程师打开起落架上方的盖板，脱开破裂管路并将其固定，用专用随机工具使液压失效。虽然大家戴有手套，但是具有强腐蚀性的液压油还是不断地喷出来，粘在维修人员的手上，立刻造成一阵阵灼热的烧蚀感。现场的风甚至将飘落的液压油吹进葛成伟的眼睛，小葛同志被紧急送到急救中心冲洗。机坪上，热浪滚滚，每个维修人员的额头都挂满了汗珠，汗水打湿了他们的衣服，渗漏的液压油将他们的双手灼蚀得通红，大家确浑然不知。经过两个多小时的紧张工作，隔离工作顺利完成。维修人员将液压管路用毛巾擦试干净，进行打压试验测试，确定没有液体渗漏。液压系统补加液压油，飞机恢复到了适航标准。泰商务的随机机务向我们竖起了大拇指，机长也向我们投来赞许肯定的目光，大家终于可以松口气了。
凌晨四点半， 8B-897满载旅客，在长啸声中展翅高飞，安全驶离西安咸阳国际机场。欣慰与满足的机务人露出了灿烂的笑容，这笑声恰如胜利的序曲，而他们便是那凯旋的勇士，勇士们正如机坪上的守望者一样，守望着蓝天、守望着银鹰、守望着永恒的安全！请记住他们的名字---董伟、朱亚光、葛晨伟、席飞、徐桥、张华彬、胡文化.....（机务工程部 朱亚光）
