据《路透社》引述接近澳洲航空的消息人士指，澳洲航空相信捷星未能如期获港府发牌，主要原因在于国泰反对；该人士续指，即使印度、中国及日本等保护本土航空公司的市场，近年向廉航申请发牌的时间，亦较香港短。另一名消息人士对香港媒体透露，国泰将“不惜一切”阻止捷星香港发展。不过，报道引述一名接近港府及国泰的人士指，捷星香港未有如预期般“起飞”，国泰对此没有直接影响。国泰发言人指，不能就不具名消息来源言论作评论。同时，外电则引述两名接近捷星股东的人士指，虽然捷星发牌陷入困局，三间公司即澳洲航空、东航及信德无意退出投资。不过，有关人士对此感到越来越厌倦，又质疑港府在处理问题上不够开放及透明。
　　由于未能在原定日期启航，捷星已先后出售共6架A320飞机，使机队数量由9架减至3架。而股东澳洲航空及东航，9月时让出部分董事会投票权予信德，使后者投票权增加至51%，并成为后者附属公司，以增强捷星的香港元素，争取获港府发牌。