民航资源网2015年2月10日消息：国航系在成都再添一员虎将。今（10）日历经七年之久，国航阵营中的深航四川分公司在成都正式揭牌成立，成为深航旗下第8家分公司。自此成都基地航空数量达到7家，位居中西部城市第一。记者注意到，前国航西南分公司总经理、现深圳航空公司总裁陈志勇也来到揭牌仪式现场助阵。目前在成都机场基地航空有国航西南分公司、川航、东航四川分公司、成都航空、西藏航空、祥鹏成都分公司。深航四川分公司扩容之后，成都的基地航空公司也达到了7家。早在2008年深航就成立了四川分公司筹建办公室，在七年之后终于在今年年初获民航局批准。据了解，目前深航四川分公司双流机场的驻场运力达8架，每天进出港航班30班，成都出发的通航城市达到12个，在年内深航在蓉飞机数量有望达到10架。2010年3月，当时中国最大民营航空公司深圳航空摇身变为“国企”。彼时，深航第二大股东国航，对深航增资6.82亿元，其在深航中占股将由25%上升至51%，成功入主深航。目前国航系阵营颇为强大：山东航空、昆明航空、深圳航空、澳门航空、西藏航空、大连航空和北京航空，其中深圳航空也是国航系内规模最大的一家控股子公司，目前深航机队规模达到150余架。
　　目前成都是中国航空第四城，去年完成旅客吞吐量3750万人次，依然保持国内机场旅客吞吐量第五的位置。去年深圳四川分公司共保障航班9548班次，保障进出港旅客近55万人次，在成都的市场占有率只有1.5%。“随着成都双流机场附近的彭山机场搬迁至南充，成都机场的空域和时刻资源将进一步得到改善。”深航相关负责人表示，升级为分公司后，可能在航线申请以及时刻资源方面获得更大的支持。此外成都新机场在今年1月正式立项获批，也是众多航空公司看好成都这块航空黄金市场蛋糕，想要升级在成都设立基地航空公司的原因，按照成都新机场规划，本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。航班量的扩容让众多航空公司认准不能再错过成都。据了解，目前除了深圳航空已经落子成都外，三大航中的南航也一直在向民航管理局申请筹建。
　　据业界去年年中透露的数据显示，国航在成都市场的占有率大约为35%，川航大约为28%，是成都航空市场占有率最高的两家航空公司，紧随其后的依次是东航、南航，而深航的市场占有率目前并不在前茅。业内人士分析，目前深圳航空在成都设立四川分公司后，将极大巩固国航系在成都的“势力”。“和国航西南分公司的关系就是兄弟关系，我们有独立的部门当然有部分业务也要国航来代理。”深圳航空四川分公司运行保障部经理刑继鹏在接受成都商报记者采访时表示，以前深航在成都运行保障和后勤保障功能上相对还不完善，但升级为分公司后，目前在运控系统方面，包括飞行、乘务、保卫已经由深航自己独立运营，但在地面值机、餐食配送方面依然由国航来代理。