民航资源网2016年6月21日消息：结合国航重庆分公司目前正在全面开展的“安全生产月”活动，聚焦安全生产，笔者想就飞行安全浅谈一下自己的某些想法和思考。

　　近年来，随着我国综合国力和生产水平的不断提升，国民人均收入水平显著提高，乘机旅行业已成为大众出行的普遍选择，由此也带动了民用航空输运市场的勃兴。为了迎合市场的需要，各地竞相成立航空公司，原有的航空公司也纷纷扩大机队，增加航线，因此也加剧了原本已有的基础设施落后、人力资源不足、比例失调等矛盾，尤其增加了飞行安全事故的风险。对于航空公司而言，服务是灵魂，飞行安全则是根本，唯有不失根本，方可追寻灵魂。唯有扎实根本，才能更好的提升灵魂。如何管控飞行安全风险，将其尽可能降至最低，则无疑是最大的考验。

　　飞行安全是一项巨大的系统工程，不仅涉及飞行机组、机务、配载平衡等与其密切相关的岗位，而且关系到航空安全运行的每一个环节。因此我们不能一叶障目，只见一点，当学习和具备系统性分析飞行安全风险和掌控安全飞行的能力。近期行业内发生的多起严重事故症候和不安全事件，不仅曝露出相关单位和责任人安全意识的淡薄，同时我们更应该深究其原因，拷问我们系统性管控安全风险的能力。意识到位而能力不足，导致无法找到问题产生的真正原因，同样也有可能再次引发类似的事件。“前事不忘后事之师”，如何从全局出发系统性地分析借鉴以往的教训，并从中凝练为经验提升此后处置飞行安全风险的能力，当是我们孜孜以求不断学习和前进的方向。

　　坚守飞行安全底线是航空公司从业人员的使命和职责。坚持“安全第一”是国航一直秉持的使命，飞行安全不仅关系到旅客的生命和财产的安危，同样也关系到航空公司人员和财产安全，因此切实保障飞行安全不仅是对旅客负责，同时也是对自己负责。现代航空飞行器价值昂贵，乘员众多，加上传播媒介广为宣传，一旦发生差错或事故，就会给航空公司在信誉上造成巨大损失。不仅如此，由事故引发的维修、停飞、整顿甚至航空飞行器报废等一系列事后处置所造成的巨大经济损失将成为航空公司难以承受的负担。所以飞行安全问题目前仍是关系着航空公司经营成败的一个关键因素。坚持安全第一，增强自身飞行安全相关业务知识，切实做好飞行安全管控工作，是每个从业人员必须认真忠实履行的职责和使命。

　　同时，飞行安全工作不仅需要从业人员的努力，为了更好的履行职责和使命，同样需要争取广大旅客的支持和配合。如何争取则当是从业人员不断思考的重点。目前乘机旅行已成大众行为，然而旅客的飞行安全意识普遍有待提升，时常发生旅客误开飞机安全门、无意识地携带危险物品过安检、飞机上任意换座位等等忽视飞行安全的行为。因此，加强和不断提升对旅客的飞行安全宣传教育工作水平，丰富和完善旅客易于接受的飞行安全宣传内容，是从业人员无论何时都应该肩负的职责。飞行安全知识需要长期持续的储备，旅客大众的飞行安全意识及常识并非一朝一夕能够树立和完善，广泛持续深入的飞行安全宣贯工作，旨在育成和培养身具飞行安全责任和意识的大众旅客，如此也将为民航飞行安全争取到更好的外部发展环境。

　　追溯新中国民航发展的历史，大跃进时期、改革开放时期及以后的经济飞速发展时期，都出现了相较其他时期更高的平均飞行安全事故率，这其中的总体规律必须引起民航从业人员的警惕。现阶段是我国民用航空运输业的快速扩张时期，我们更应处理好发展、效益与安全的关系，不可一味地追求发展而枉顾安全。此外，长期以来，人们结果导向的思维模式容易形成“无事故即安全”的评价标准，追求结果导向没有问题，但同时易让我们误解为安全即是无事故或无差错。实际上，飞行安全故事的发生往往是一些列潜在安全隐患的总爆发，因此居安思危，不盲目乐观，时时检点和反省在飞行安全方面所存在的问题并制定相应的规章制度以及采取有针对性的补救措施才是坚持飞行安全底线应有的态度。