民航资源网2013年11月27日消息：2013年11月27日13时10分，随着东航一架A320飞机降落在经过二期洗扩建洗礼的西宁曹家堡机场，迎来了今年第300万名旅客。这是一个值得骄傲的日子，这是一个可以载入青海民航发展史册的日子，标志着西宁机场在加快青藏高原区域中心机场建设，促进青海省“两新、三区”建设建设，壮大西部机场集团整体实力中，又迈出了坚实的一步，具有着里程碑式的意义。

　　沿着历史轨迹，回溯艰辛历程，一段逐梦之旅令人难以忘怀。2009年至2013年，青海机场年旅客吞吐量连续5年保持20%以上的增速，西宁机场旅客吞吐量继2009年突破100万人次后，2011年突破200万人次，2013年突破300万人次，五年两次大跨越，每一次跨越都凝聚着青海机场人的智慧和汗水，连续实现这样快速的发展几乎成了一种传奇。特别是2011和2012年西宁机场旅客吞吐量增幅分别位列全国省会机场第二位和第一位，2012年西宁机场综合排名由2007年的第48位提升至第43位，生产运营各项指标以惊人的发展速度在民航业产生了积极的影响，赢得了地方政府、行业政府的高度重视和大力支持，受到了社会各界的高度赞扬。

航空主战场战略实现新突破

　　从2009年新一届班子组建，己经走过了五年历程，而这五年也是青海经济腾飞的五年，青海机场公司在新班子带领下，认真实施“十二五”规划明确的各项战略，经过几年的打拼，成功将西部边陲的小机场引入了高速增长的快车道。

　　为把握好新一轮西部大开发、国家支持青海藏区发展、玉树灾后重建、民航强国战略、青藏高原旅游名省战略实施等一系列重大历史机遇，青海机场公司立足自身，客观分析、准确判断地处高原内陆、航距普遍较长及“临疆接藏”区位等发展趋势，坚定了实现“二次创业”宏伟目标的决心和信心。依托西部机场集团的整体优势，牢固树立航空主战场不动摇的工作方针，连年来积极开展营销工作。2013年，西宁机场新增南苑、虹桥、天津、石家庄、宁波、温州、敦煌和台北8个通航点，新增17条航线，新增吉祥、奥凯、祥鹏等3家航空公司，对口支援青海各省市航班全部开通。截至目前，西宁机场运营航空公司达14家，航线总数累计增加至51条，通航城市累计增加到39个。航线网络得到进一步完善，旅客出行更为便捷，机场通达能力显著提升。

　　与此同时，青海机场公司借力集团资源优势，主动协调立荣航空和各联检单位，积极推进航班保障流程改造，大力开展航班宣传深挖客源，促成台北-西宁定期航班的开通。8月1日起，台北-西宁航班每周4、7两班，截止三季度共执行30架次，运送旅客3186人次，平均客座率60.9%，填补了青海省无国际（地区）定期航班的空白。截止11月25日，西宁机场累计安全保障航班26273架次，完成旅客吞吐量2987022人次，货邮吞吐量16382吨，分别比去年同期增长20.7%、21.4%、20.6%。

高标准建设支撑新跨越

　　7月28日，历时四年建设，投资22.2亿元，青海省重点建设项目西宁曹家堡机场二期工程较原计划提前三个月建成投运，正式迈入“T2”航站楼的新时代，成为西宁机场建设史上的里程碑。新建成的西宁机场停机坪22万平方米、廊桥13部、机位33个，可全天候、双向起降空客330、波音767等大、中型飞机，满足2020年旅客吞吐量800万人次的发展需求。二期工程的建成投运，彻底改善了机场设施制约运输发展的瓶颈问题，进一步增强了西宁机场作为青藏高原区域中心机场的辐射带动作用。

　　在二期工程建设过程中，面对生产连续高速增长，机场“未建成，将落后”的难题，青海机场坚持“边建设、边调整、边优化”的原则，在保持项目总体格局和投资规模不变的前提下，尽最大努力地优化流程、提高标准、扩展功能，全面提升在建设施的保障能力和运行效率，以高标准建设支撑跨越式发展。

　　在民航局和西北地区管理局的政策支持下，青海机场公司在西宁机场二期建设中认真谋划“空客A330”运行工作，建设中果断决定调整飞行区等级，以适应未来发展的需要。今年7月6日15时25分，青海各族人民的目光再次聚焦在西宁机场，享有“空中最宁静的客舱”声誉的空客A330大型宽体客机伴随着巨大的引擎轰鸣声，平稳降落在西宁机场二期工程新建成的跑道上。空客A330飞机顺利完成了在“大美青海”的首秀，开启了大机型飞行时代，有效缓解主力航线运能不足的瓶颈问题，为旅客提供了更为放松、惬意的飞行感受。

　　根据“未来机场之间的竞争就是现在机场建设的竞争”的机场建设理念，青海机场公司提出了机场建设要服务主业发展，以机场建设支撑主业发展，从提高安全标准、提升运营效率、增强保障能力出发，克服重重困难，基本解决了机场建设滞后于生产增长的难题。

精细化管理筑牢发展根基

　　经历了快速发展的青海机场公司，站在了新的历史起点，面临从规模逐渐增大到主业跨越发展的转变，管理提升成为摆在青海机场面前的重要课题。为夯实管理基础，筑牢发展根基，增强核心竞争力，青海机场立足实际，着眼长远，依靠先行一步的勇气和不断创新的努力，积极推进精细化管理。

　　青海机场公司始终坚持以企业文化为引领，以战略管理为先导，以生产管理为主线，以安全管理、经营管理为重点，以干部作风能力建设、员工资质能力建设、基层班组建设为支撑，以绩效管理为抓手，以加强班子建设为保证，通过对标东航，推行战略解码工作，将各项工作做细做实。

　　今年年初，公司战略解码紧紧围绕“十二五”规划，通过班子成员和机关中层以上干部充分讨论，逐级分解，从公司领导到基层班组，层层制定行动计划，人人签订绩效合约，从月到年兑现考核，将战略管理落实到公司全员，实现战略管理精细化。

　　伴随着西宁机场近几年的快速发展，如何较好地实现安全管理精细化，确保安全态势平稳、设施设备良好运转和服务保障高效尤显重要。青海机场始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，准确研判安全形势，建立健全了安全管理体系，认真贯彻上级关于安全生产的各项要求，从风险管理、安全监督、安全责任、合约方管理、信息管理、安全文化、应急管理及人员培训等方面不断完善机场安全管理体系，夯实安全基础，确保机场持续安全。同时，持续增加安全资金投入，切实加强应急救援工作，克服了基础设施落后、高原机场保障条件差等困难，确保了飞行安全、空防安全和航空地面安全。公司以T2航站楼投运为契机，积极打造服务品牌，以生产管理为主线、以标准手册为抓手，从服务理念专业化、服务管理精细化、服务生产标准化、服务质量品牌化四个方面全面推进服务工作。抓好细节管理，针对生产运行的各个环节点多面广的特点，常抓日常细节的管理，查找服务的薄弱环节。抓好整改工作，坚持开展服务质量巡查通报机制，将巡查中存在的问题限时整改。抓好标准的落实，制定下发了《青海机场公司服务质量标准手册》，并组织各单位完成学习、考核及验收工作。抓好典型工作，深入挖掘服务典型事件，认真剖析潜在原因，找准切入点。

　　在推动生产管理、班组管理、经营管理精细化中，青海机场公司在编制《服务质量标准手册》和《生产管理手册》的基础上，加强宣贯培训，使员工的生产行为标准化、精细化，并将生产管理、风险管理、资产管理、5S管理引入班组，使精细化管理落实到最基层。坚持推行全面预算管理，实行收入日清日结和成本控制责任到人，全面提升公司经营效益，推动机场生产建设，企业管理水平得到显著提升。

　　青海机场公司持续加快干部培养，坚持培养复合型人才，严格管理干部，严肃工作奖惩，加强作风能力建设，深化全员资质能力建设，开展高素质员工职业生涯规划，制定高（高）原机场人力资源政策，基本解决了长期制约公司发展的管理人才紧缺的瓶颈问题，为建设和运营好青海省“一主八辅”机场事业奠定了坚实的基础。

　　历经五年奋力发展，青海机场公司实现了从小到大、从传统到现代转型的华丽蜕变，一幅翱翔于大美青海、乃至青藏高原的宏伟蓝图已然展开：努力使青海机场公司在数量和生产规模上达到新量级，将西宁机场基本建设成青藏高原区域中心机场，将格尔木机场建设成青藏高原区域次中心机场，成为干支线、主辅业、客货运、速度与品质、规模与效益统筹协调发展的专业化机场管理企业，对民航强国建设和青藏高原区域经济社会发展的支撑作用更加突出。到2015年，青海机场公司旅客吞吐量达到470万人次，预计西宁机场旅客吞吐量2018年将达到600万人次。

　　今天的西宁机场，已形成辐射省内、通达国内大中型城市、连接地区的航线网络，良好的服务保障能力，多家航空公司的通力合作，西宁机场正通过自身的跨越发展拉近与世界的距离，为促进地方经济社会发展、实现民航强国战略将做出新的贡献。